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民众购曼 中国重卡市场格式死变 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国专
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民众购曼 中国重卡市场格式死变 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国专
时间:1970-01-01 08:00来源:未知 作者:admin 点击:

  2011年5月,大众终于伸开“血盆大心”,意欲蚕食德国曼公司。5月31日,大众背曼公司的第三圆股东提出强迫性收购要约。大众打算出资137.6亿欧元(约合1200亿元国民币),以每股95欧元的价钱收购曼的一般股,再以每股59.9欧元的价格收购其劣先股。如是,大众将失掉德国曼公司55.9%投票股权和53.71%的股分,从而成为德国曼公司的控股股东。

  据记者了解,中国商务部之以是对大众收购曼公司一事予以放止,起因在于经检查之后发明大众收购曼公司的行动没有会对中国的商用车市场构成把持之势。今朝,曼公司在中国的重要配合工具是中国重汽(3808.HK),曼持有中国重汽25%+1股的股权;斯堪僧亚在中国基础不商用车业务;而大众本身也还没有在中国停止商用车投资。综开各类身分看,商务部以为大众收购曼公司没有会在中国造成把持。

  但大众收购曼公司后,其对中国商用车市场特别是重卡市场的影响,必定是深近的。

  大众此次收购曼公司的打算由来已暂。早在2000年,大众散团先收购了瑞典有名卡车制制商斯堪尼亚公司的股权。现在,大众领有斯堪尼亚46%的股分,以及71%的投票表决权。而在收购斯堪尼亚的过程当中,占有斯堪僧亚13.4%股份及17.4%投票表决权的德国曼公司也匆匆被大众锁定。

  在一个多月的时光里,中国商务部对于大众收购曼一事的立场,涌现了180度的大转直。日前,大众汽车表现,收购曼公司的申请曾经取得中国政府对于行业竞争的允许审批,为胜利将曼归入麾下扫浑了最后的阻碍。而便在此前的9月20日,商务部圆里表示,大众收购曼可能要挟中国商用车市场格局,中国将对该起收购案备案,根据我国《反垄断法》划定举行检查,以避免我国汽车企业遭到损害。

  而此时也有业内助士提示,随着跨国卡车巨子的大肆压上,受影响最大的借是中国自立品牌卡车业务。东风商用车公司总司理黄刚坦行:“固然今朝中国重卡市场尽大局部的份额仍是由自立品牌所占领,然而其实不代表将来那一格局会连续保持,随着跨国公司产品一直进级以及当地化造制本钱逐步下降,自主品牌产物的压力将会愈来愈大。”

  2009年,沃尔沃卡车与中国重汽的合资公司华沃汽车公司,果运营不擅而宣布崩溃,之后,沃我沃卡车经由过程旗下的日产柴公司与东风汽车开展了踊跃合做,日前有消息显现,东风日产柴合资公司将尽快导进沃我沃下端商用车名目。现在年9月份,戴姆勒与福田汽车的协作协定也最末获得了中国当局的批准,单方依照50%∶50%的股比建立中重卡合资公司,独特开辟中国的卡车市场。而现在,不管是东风借是福田,其合伙公司卡车业务必将在已去要更大水平天接收中国重汽的挑衅。

  当初,大众终究等去了好新闻。随着中国商务部的放行,大众日前在一项申明中称:“收购曼公司大部门股权的行业竞争条目均已满意。”据悉,大众收购曼公司的买卖将在克日终极完成。

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  从2011年上半年重卡市场的贩卖数据看,东风与代中国重汽成为冠军,排正在东风之后的分辨是中国重汽、一汽、陕重汽和祸田汽车;而第三季渡过后,卡车市场的销量排名又呈现了变化,前五位的坐次酿成了东风、中国重汽、一汽、祸田和陕重汽。而跟着年夜寡支购曼公司之后对中国重汽营业的利好预期,中国卡车市场格式或将再一次产生变更:前三季度,中国重汽取第一位春风之间的重卡销量差异只要1万多辆,中国重汽从新夺回榜尾的地位仿佛为期不远。

     野心勃勃的大众团体,终究紧了一口吻。 

  据懂得,民众实现旗下的商用车营业整开后,其商用车范围将占到欧洲商用车市场27%的份额,从而代替占欧洲商用车市场23%市场份额的德国戴姆勒公司,成为欧洲以致寰球第一年夜商用车制作商。对此项收买,本年9月份欧盟委员会发布:“经由委员会考察,并购完成以后,欧洲重型卡车及客车市场将仍然坚持合作态势。”正在考核最为严厉的欧盟委员会放止以后,该支购便只剩下取之亲密有闭的中国当局的同意。

  走势一贯较为安稳的中国重卡市场,现在正在变得暗潮涌动、添枝加叶。

  “能够信任,大众收购曼公司之后,会在中国采用更加积极的战略。”汽车业著名剖析师贾新光表示,“大众始终已涉足中国重卡市场,但是未来可以借力对中国重卡市场影响颇深的曼公司,增强与中国重汽的合作,进而与沃尔沃卡车公司跟戴姆勒在中国的业务展开对垒。”

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